Coroczny serwis klimatyzacji
Klimatyzator samochodowy traci kilkadziesiąt procent swej wydajności chłodzenia powietrza, gdy w układzie krąży mniejsza ilość czynnika chłodniczego od wymaganej przez konstruktora. W ciągu jednego roku poprzez przewody i złącza z układu ubywa ok. 10 do 15 proc. czynnika. Oznacza to, że już po trzech latach wydajność chłodzenia ulega drastycznemu ograniczeniu. Ponadto czynnik chłodzący to także nośnik oleju, który zapewnia smarowanie sprężarki. Bez obecności oleju kompresor nie ma zapewnionego smarowania, co może doprowadzić do zatarcia sprężarki, w konsekwencji konieczna będzie jej wymiana lub gruntowna naprawa. Koszt naprawy może wynosić nawet kilka tysięcy złotych!
Można tego uniknąć, poddając układ klimatyzacji corocznemu przeglądowi. Co więcej, czynnik chłodniczy pochłania wilgoć z powietrza atmosferycznego poprzez materiał, z którego wykonane są elastyczne przewody połączeniowe. Część wilgoci zatrzymuje i odfiltrowuje filtr-osuszacz, ale jego możliwości wyczerpują się po dwóch latach pracy. Jeśli filtr–osuszacz nie jest regularnie wymieniany, wysoka zawartość wody doprowadzi do korozji wszystkich elementów układu. To z kolei wpłynie na przyspieszone zużycie i mechaniczne uszkodzenia elementów układu. Zawilgocony czynnik chłodzący w klimatyzacji może doprowadzić do zamarznięcia zaworu rozprężnego, całkowicie blokując działanie klimatyzatora, co w konsekwencji prowadzi do uszkodzenia skraplacza i sprężarki klimatyzacji.
